湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型方案：創(chuàng )新供應鏈金融服務(wù) 支持汽車(chē)供應鏈強鏈、補鏈-川投云鏈

11月13日，湖北省人民政府辦公廳發(fā)布《湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展實(shí)施方案（2023-2025年）》。其中提出：推動(dòng)汽車(chē)供應鏈平臺建設。支持長(cháng)江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈、東風(fēng)汽車(chē)等重點(diǎn)企業(yè)建設汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調平臺，引導上下游企業(yè)加強供需對接和深度合作，形成戰略聯(lián)盟、簽訂長(cháng)單、技術(shù)合作等長(cháng)效機制穩定供給，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。依托湖北長(cháng)江車(chē)百產(chǎn)業(yè)基金，創(chuàng )新供應鏈金融服務(wù)，支持汽車(chē)供應鏈強鏈、補鏈。鼓勵整車(chē)企業(yè)和零部件總成企業(yè)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應鏈平臺引進(jìn)零部件企業(yè)來(lái)鄂投資，支持有條件的地方對符合條件的引進(jìn)項目給予政策支持，省財政對地方政府在重大項目引入期、建設期和運營(yíng)初期實(shí)施的優(yōu)惠政策給予適當補助。

湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展實(shí)施方案

（2023-2025年）

為加快促進(jìn)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，建成我國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心和生產(chǎn)基地，根據國務(wù)院關(guān)于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展決策部署和我省發(fā)展實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、總體要求

（一）指導思想。

以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神和習近平總書(shū)記關(guān)于“加速推進(jìn)新能源汽車(chē)科技創(chuàng )新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設清潔美麗世界、推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體作出更大貢獻”的重要指示精神，按照省第十二次黨代會(huì )工作部署，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快推動(dòng)全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉型發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力，構建“車(chē)-能-路-云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)展壯大新能源汽車(chē)自主品牌，為我省打造現代化產(chǎn)業(yè)體系、加快建設全國構建新發(fā)展格局先行區提供產(chǎn)業(yè)支撐。

（二）總體目標。

到2025年，建成全國重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全省汽車(chē)總產(chǎn)量比重達到40%以上，產(chǎn)值達到3500億元。動(dòng)力電池系統、新型底盤(pán)架構、智能駕駛體系等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控能力和產(chǎn)業(yè)安全保障水平顯著(zhù)增強，組合輔助駕駛（L2級）及以上級別新車(chē)銷(xiāo)量占全省新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的80%以上。在整車(chē)領(lǐng)域形成1家年產(chǎn)100萬(wàn)輛以上、具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域形成10家單項冠軍企業(yè)，帶動(dòng)一批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)成長(cháng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對全省制造業(yè)的龍頭引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強，在全國的產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步凸顯。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）實(shí)施擴量提質(zhì)行動(dòng)，提升新能源汽車(chē)整車(chē)規模和競爭力。統籌全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，充分利用我省現有資產(chǎn)存量和整車(chē)企業(yè)產(chǎn)能，發(fā)揮東風(fēng)公司等龍頭企業(yè)轉型帶動(dòng)作用，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉型升級，到2025年，保證全省新能源汽車(chē)產(chǎn)能在250萬(wàn)輛以上，鞏固我省汽車(chē)大省地位。

1.發(fā)揮龍頭企業(yè)轉型引領(lǐng)作用。深化東風(fēng)公司協(xié)同融合發(fā)展，激發(fā)企業(yè)轉型的內生動(dòng)力，推動(dòng)新能源汽車(chē)和自主品牌突破性發(fā)展。到2025年，東風(fēng)公司新能源汽車(chē)產(chǎn)量實(shí)現100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)量與燃油汽車(chē)產(chǎn)量達到1∶1；自主品牌產(chǎn)量與合資品牌產(chǎn)量達到1∶1。強化與上汽通用、長(cháng)城公司、廣汽公司等整車(chē)企業(yè)集團的對接，將更多新能源汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)布局在湖北，推動(dòng)更多車(chē)型在湖北生產(chǎn)。支持省屬?lài)型顿Y平臺通過(guò)股權投資等方式，加強與省內相關(guān)整車(chē)企業(yè)開(kāi)展戰略合作，加快推動(dòng)我省整車(chē)企業(yè)做大做強。

2.鼓勵傳統車(chē)企加速轉型。支持和促進(jìn)傳統車(chē)企加快向新能源汽車(chē)轉型步伐，鞏固上汽通用武漢基地產(chǎn)線(xiàn)改造成果，發(fā)揮年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源車(chē)生產(chǎn)能力；推動(dòng)東風(fēng)本田一廠(chǎng)、二廠(chǎng)、三廠(chǎng)及長(cháng)城等傳統燃油車(chē)產(chǎn)線(xiàn)實(shí)施柔性化改造，提高整車(chē)智能制造水平和柔性化、定制化生產(chǎn)能力，到2025年底新增新能源車(chē)產(chǎn)能150萬(wàn)輛。

3.擴大新能源乘用車(chē)規模。積極引進(jìn)國際高端知名整車(chē)以及國內優(yōu)勢車(chē)企在湖北投資布局，加快推進(jìn)吉利路特斯、東風(fēng)高端越野車(chē)等新能源整車(chē)項目達產(chǎn)達效，力爭到2025年，建成投產(chǎn)產(chǎn)能60萬(wàn)輛以上。鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)性?xún)r(jià)比高、滿(mǎn)足個(gè)性化出行需求、適銷(xiāo)對路的新能源乘用車(chē)車(chē)型，提升產(chǎn)銷(xiāo)量和產(chǎn)能利用率。支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在省內研發(fā)并投產(chǎn)銷(xiāo)售新能源新車(chē)型和從集團引進(jìn)新能源新車(chē)型。支持推廣達到國家標準《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級》（GB/T40429-2021）定義的3級及以上駕駛自動(dòng)化功能的新能源汽車(chē)車(chē)型。

4.積極發(fā)展新能源商用車(chē)。支持東風(fēng)商用車(chē)公司等整車(chē)企業(yè)與國際商用車(chē)巨頭深化戰略合作，立足純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線(xiàn)，大力研發(fā)生產(chǎn)新能源商用車(chē)，打造中國新能源商用車(chē)生產(chǎn)基地。加快推進(jìn)東風(fēng)輕型商用車(chē)智能制造等新能源商用車(chē)項目建設，推動(dòng)新楚風(fēng)、華神、萬(wàn)山等氫燃料電池整車(chē)項目建設，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈制造水平提質(zhì)增效升級。

5.支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多元場(chǎng)景綜合應用。圍繞5G、無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，加快推進(jìn)武漢國家“雙智”試點(diǎn)、襄陽(yáng)國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、漢十高速商用車(chē)無(wú)人駕駛示范建設。有序開(kāi)放街區、道路、機場(chǎng)、港口等作為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛示范應用場(chǎng)景，鼓勵開(kāi)展開(kāi)放場(chǎng)景內自動(dòng)駕駛出租車(chē)、公交、短途接駁、物流配送、清掃車(chē)等形式的示范應用。積極支持有主動(dòng)駕駛（L3級）及更高級別自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應用。支持具備條件的市、州采用多種形式推廣一批示范效果好的優(yōu)秀場(chǎng)景。

（二）實(shí)施補鏈強鏈行動(dòng)，完善新能源汽車(chē)零部件供應鏈體系。搶抓全球產(chǎn)業(yè)鏈重構機遇，推動(dòng)新能源汽車(chē)零部件巨頭投資湖北，引進(jìn)和培育一批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、單項冠軍企業(yè)，形成集原創(chuàng )性研究、系統化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨于一體的新能源汽車(chē)零部件供應鏈體系。到2025年，全省新能源汽車(chē)零部件本地配套率達到40%以上。

6.推動(dòng)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈發(fā)展。支持中創(chuàng )新航、億緯動(dòng)力、比亞迪、寧德邦普、遠景科技等企業(yè)提高工藝水平和生產(chǎn)效率，做大做強動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，到2025年，動(dòng)力電池產(chǎn)能達到200GWh。支持格林美、駱駝集團等企業(yè)完善動(dòng)力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系。推動(dòng)東風(fēng)鴻泰、隆中實(shí)驗室等開(kāi)展高安全全氣候動(dòng)力電池、全固態(tài)電池電解液、鈉離子電池等下一代動(dòng)力電池研發(fā)和技術(shù)儲備，打造國內領(lǐng)先的動(dòng)力電池特色產(chǎn)業(yè)集群。

7.提升新型底盤(pán)架構自主化能力。支持東風(fēng)電驅動(dòng)、東實(shí)大洋等重點(diǎn)企業(yè)突破電機控制技術(shù)，積極引進(jìn)弗迪動(dòng)力、匯川技術(shù)、日本電產(chǎn)等全球知名企業(yè)落地湖北，開(kāi)展IGBT電機控制器、電子液壓制動(dòng)系統（EHB）、線(xiàn)控轉向系統、多域融合控制系統等方面的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，適應新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展需求。到2025年，培育或者引進(jìn)1家以上具有國際競爭力的新型底盤(pán)架構系統研發(fā)制造企業(yè)，核心零部件（控制器、電機等）自主化率達到20%以上。

8.加快推進(jìn)智能駕駛技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。重點(diǎn)支持中國信科、武漢新芯、黑芝麻等一批具有較強競爭力的特色企業(yè)積極投入車(chē)載智能芯片研發(fā)，突破通信、處理、控制、電源管理等車(chē)載智能芯片關(guān)鍵技術(shù)和工藝，實(shí)現20款以上核心汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)化。依托高德紅外、夢(mèng)芯科技等企業(yè)加強激光雷達、毫米波雷達、車(chē)載定位裝置等感知部件研發(fā)生產(chǎn)，打造10款以上具有全球影響力的知名產(chǎn)品。加快推動(dòng)汽車(chē)與軟件產(chǎn)業(yè)融合，支持光庭信息、東軟集團等企業(yè)研發(fā)新能源汽車(chē)智能軟件，實(shí)現20款以上自動(dòng)駕駛領(lǐng)域軟件量產(chǎn)。對汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)項目按實(shí)際支出研發(fā)費用給予支持。支持東風(fēng)公司等龍頭企業(yè)牽頭建設智能計算平臺，研發(fā)高級輔助駕駛和自動(dòng)駕駛解決方案，在模擬仿真駕駛、智能駕駛等領(lǐng)域取得突破。力爭到2025年，培育2家以上在智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權的核心芯片研發(fā)和制造企業(yè)。

9.推動(dòng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈有序發(fā)展。支持東風(fēng)、理工氫電、新天綠色能源等企業(yè)，加快發(fā)展氫燃料電池與控制系統全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。推動(dòng)中車(chē)長(cháng)江、新楚風(fēng)、隆中實(shí)驗室等企業(yè)和科研院所突破低成本超薄質(zhì)子交換膜、低鉑基高功率密度催化劑、低成本高強度碳紙等關(guān)鍵材料批量制造技術(shù)。全面掌握燃料電池電堆及系統核心組件關(guān)鍵技術(shù)，加快電堆、膜電極等關(guān)鍵核心零部件的重點(diǎn)布局，打造國內領(lǐng)先的氫燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)基地。支持武漢、襄陽(yáng)、十堰、隨州等城市共同參與燃料電池汽車(chē)示范應用，創(chuàng )建國家燃料電池汽車(chē)示范應用城市群。力爭到2025年，全省推廣各類(lèi)氫燃料電池新能源汽車(chē)3000輛以上。

10.推動(dòng)汽車(chē)供應鏈平臺建設。支持長(cháng)江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈、東風(fēng)汽車(chē)等重點(diǎn)企業(yè)建設汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調平臺，引導上下游企業(yè)加強供需對接和深度合作，形成戰略聯(lián)盟、簽訂長(cháng)單、技術(shù)合作等長(cháng)效機制穩定供給，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。依托湖北長(cháng)江車(chē)百產(chǎn)業(yè)基金，創(chuàng )新供應鏈金融服務(wù)，支持汽車(chē)供應鏈強鏈、補鏈。鼓勵整車(chē)企業(yè)和零部件總成企業(yè)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應鏈平臺引進(jìn)零部件企業(yè)來(lái)鄂投資，支持有條件的地方對符合條件的引進(jìn)項目給予政策支持，省財政對地方政府在重大項目引入期、建設期和運營(yíng)初期實(shí)施的優(yōu)惠政策給予適當補助。

（三）實(shí)施創(chuàng )新發(fā)展行動(dòng)，增強關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控能力。以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主攻方向，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”和“短板”，著(zhù)力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約，堅持走自主創(chuàng )新與開(kāi)放合作的發(fā)展之路，加快形成具有自主知識產(chǎn)權的技術(shù)、標準和品牌，力爭到2025年，產(chǎn)業(yè)鏈總體達到中等水平自主可控。

11.加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。鼓勵整車(chē)企業(yè)加大研發(fā)投入，集聚高端人才，加快集成技術(shù)創(chuàng )新，提高整車(chē)綜合性能。發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大核心共性技術(shù)發(fā)展指南，加快實(shí)施“尖刀”技術(shù)攻關(guān)工程，以“定向項目研究”“揭榜掛帥”方式推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、新產(chǎn)品試制、示范應用，集中力量在氫燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域突破一批“卡脖子”技術(shù)。適度超前部署、集中攻關(guān)和應用推廣可燃冰等新能源技術(shù)以及飛行汽車(chē)等領(lǐng)域前沿技術(shù)。充分利用省核心技術(shù)攻關(guān)專(zhuān)項、技術(shù)創(chuàng )新計劃和科技重大專(zhuān)項等政策，實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目。力爭2023-2025年，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域組織實(shí)施省級以上補短板產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目30個(gè)以上。

12.加快高水平創(chuàng )新平臺建設。鼓勵支持企業(yè)、高校、科研院所匯聚創(chuàng )新資源，合作建設創(chuàng )新平臺和新型研發(fā)機構，提升自主創(chuàng )新和協(xié)同創(chuàng )新能力。支持東風(fēng)公司、中信科等建設湖北省車(chē)規級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)合體。鼓勵東風(fēng)嵐圖、億緯動(dòng)力、高德紅外等優(yōu)勢企業(yè)創(chuàng )建國家級技術(shù)創(chuàng )新中心、制造業(yè)創(chuàng )新中心等高能級平臺，支持東風(fēng)公司組建車(chē)谷實(shí)驗室，鼓勵隆中實(shí)驗室爭創(chuàng )國家級實(shí)驗室。支持企業(yè)創(chuàng )建國家技術(shù)創(chuàng )新中心、國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心、國家制造業(yè)創(chuàng )新中心等。力爭到2025年，新增國家級創(chuàng )新平臺4個(gè)以上。

（四）實(shí)施資源資產(chǎn)增效行動(dòng)，培育和壯大新的增長(cháng)點(diǎn)。統籌謀劃全省現有整車(chē)產(chǎn)能和資產(chǎn)存量，進(jìn)一步整合優(yōu)化省內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源，著(zhù)力打造一批新車(chē)型、叫響一批新品牌，培育產(chǎn)業(yè)新增長(cháng)極。

13.多渠道引導盤(pán)活存量資源。支持符合條件的優(yōu)勢企業(yè)與現有整車(chē)開(kāi)展股權收購、資產(chǎn)重組、產(chǎn)能合作、代工轉產(chǎn)等戰略合作，通過(guò)升級改造轉型發(fā)展新能源汽車(chē)，全力盤(pán)活存量資源和現有資質(zhì)、產(chǎn)能。積極爭取國家部委對我省新能源汽車(chē)項目支持，推進(jìn)省內現有汽車(chē)產(chǎn)能利用。充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，鼓勵新能源汽車(chē)企業(yè)兼并重組、做大做強，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。力爭到2025年盤(pán)活閑置產(chǎn)能70萬(wàn)輛以上。

14.鼓勵企業(yè)出海拓市場(chǎng)。鼓勵探索“海外并購-新建基地-轉移產(chǎn)能”新模式，支持省屬企業(yè)、上市公司通過(guò)并購海外優(yōu)質(zhì)企業(yè)吸引外資合作，在鄂建立生產(chǎn)基地。支持東風(fēng)公司等重點(diǎn)車(chē)企向“一帶一路”、RCEP國家和區域開(kāi)拓國際市場(chǎng)，積極舉辦中國國際商用車(chē)展、中國武漢國際汽車(chē)展等活動(dòng)。支持東風(fēng)嵐圖、吉利路特斯、易捷特等利用合資渠道拓展海外市場(chǎng)，打造全國重要的新能源整車(chē)出口基地。大力開(kāi)展新能源新車(chē)型宣發(fā)推廣。力爭到2025年，全省新能源汽車(chē)出口額突破300億元。

15.提升檢測認證與測試評價(jià)能力。依托現有“國字號”檢測機構、試車(chē)場(chǎng)（武漢、襄陽(yáng)）及協(xié)同平臺，加快建設國家新能源汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心、國家汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心、國家專(zhuān)用汽車(chē)車(chē)載裝置產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心、國家燃料電池汽車(chē)質(zhì)量監督檢測中心五大新能源汽車(chē)領(lǐng)域國檢中心，為全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈提供有力的技術(shù)支撐。支持道路機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準入檢驗檢測機構建設，積極推進(jìn)建設國家級產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心。

（五）實(shí)施基礎設施提升行動(dòng)，提高綜合服務(wù)保障能力。加快推進(jìn)能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)融合發(fā)展，構建布局科學(xué)、廣泛互聯(lián)、開(kāi)放共享、經(jīng)濟便捷的新能源汽車(chē)基礎設施體系。到2025年，全省新能源汽車(chē)基礎設施網(wǎng)絡(luò )覆蓋率、服務(wù)能力達到全國領(lǐng)先水平。

16.加快智能路網(wǎng)設施建設。積極開(kāi)展交通信號燈、交通標志標識、交通管理及信息發(fā)布系統智能化升級，鼓勵建設多功能桿。因地制宜推進(jìn)全省智慧高速建設，推進(jìn)光纖傳感器在高速公路“四改八”工程中鋪設應用，推動(dòng)鄂州花湖機場(chǎng)、漢十高速等智慧高速試點(diǎn)示范。到2025年，開(kāi)放測試道路2000公里以上，建設智慧高速公路180公里，實(shí)現重點(diǎn)區域全覆蓋，基本滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應用需求。

17.加快充換電設施智能有序建設。堅持適度超前，推進(jìn)居住區充電基礎設施建設，確保新建小區固定車(chē)位100％建設充電樁或預留安裝條件。加快高速公路、國省干道、城鄉公共區域充電基礎設施建設，推動(dòng)停車(chē)充電一體化發(fā)展，力爭到2024年基本實(shí)現公共停車(chē)場(chǎng)站充電基礎設施快充網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。積極引導具備條件的加油（氣）站配建快充和換電設施，建設綜合供能服務(wù)站。支持樁企、車(chē)企研發(fā)新型超級快充技術(shù)、換電技術(shù)，探索大功率超充充電設施建設新模式，加快建設一批超充示范項目。統籌利用現有資金渠道，對公共充電基礎設施建設運營(yíng)予以支持，通過(guò)地方政府專(zhuān)項債券等支持符合條件的充電基礎設施項目建設。力爭到2025年，建成充電樁60萬(wàn)個(gè)。

18.加快氫能供應網(wǎng)絡(luò )建設。研究出臺我省加氫站建設及運營(yíng)管理辦法，鼓勵探索本地化運營(yíng)補貼標準和機制。充分利用宜昌、武漢、孝感等地現有氯堿、焦爐煤氣、煉化等行業(yè)副產(chǎn)氫資源，穩步推進(jìn)制氫、儲氫、運氫、加氫等設施設備建設。在漢十、漢宜、武黃等高速公路等沿線(xiàn)率先布局加氫站，充分利用服務(wù)區已有場(chǎng)地資源開(kāi)展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)站建設。到2025年，建成加氫站60座，基本形成氫能供應網(wǎng)絡(luò )。

三、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導。依托湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工作專(zhuān)班，統籌全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作，加快推進(jìn)省級層面重大問(wèn)題研究、重大政策出臺、重點(diǎn)工程實(shí)施等各項工作，協(xié)調解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題困難。

（二）加強財稅扶持。嚴格落實(shí)國家新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼、稅收優(yōu)惠等政策。發(fā)揮金融要素支撐作用，加大對重點(diǎn)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項目的融資力度，支持符合條件的企業(yè)上市。發(fā)揮省級制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、科技創(chuàng )新、軍民融合發(fā)展等專(zhuān)項資金的引導和撬動(dòng)作用，支持我省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈骨干企業(yè)提能擴產(chǎn)、提質(zhì)增效。對符合條件的核心技術(shù)攻關(guān)項目、節能降碳效果明顯的項目，優(yōu)先推薦申報中央預算內投資計劃。

（三）加強要素保障。優(yōu)先將新能源汽車(chē)項目列入省重大產(chǎn)業(yè)項目庫，由省級統一調配建設用地指標。統籌能耗和污染排放容量指標，支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項目建設。加大新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高端人才引進(jìn)力度，鼓勵各地出臺新能源汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)項人才政策。進(jìn)一步加強高技能人才與專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展貫通，推進(jìn)院校和汽車(chē)企業(yè)建立技能人才聯(lián)合培養機制。

（四）擴大新能源汽車(chē)消費。貫徹落實(shí)國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門(mén)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費的若干措施》，積極推進(jìn)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節和“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季活動(dòng)，加大鄂產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌推介力度。鼓勵整車(chē)企業(yè)針對農村地區特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)性?xún)r(jià)比高、實(shí)用性強的新能源車(chē)型，進(jìn)一步豐富新能源汽車(chē)產(chǎn)品供應。鼓勵各地出臺新能源汽車(chē)專(zhuān)項政策，在上路權限、停車(chē)優(yōu)惠等方面予以支持。

文章來(lái)源于廣東省供應鏈金融創(chuàng )新合規實(shí)驗室

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